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道路标线是因道路而产生 , 其发展已有百年，随着经济发展、社会进步及道路规模、车辆性能等各方面的发展，道路标线从基本的分道提示功能逐步向多角度、多功能、低排放、高环保等方面发展。 从其发展类型看，国外发展经历了四个阶段。一阶段是20年代到60年代的容剂漆，即马路漆，施工较快，基本实现低交通流量下的分道，但不耐磨，不反光，环保性能差;二阶段是五六十年代欧美***的 热熔性标线，化纤的厚度厚较长寿，可夜间反光，现仍占据较大市场份额。其实这种标线意为该车道不止是一个车道走向，能根据交通状况更改指示方向，比如说某些地区规定这种线路在早上的7点-9点早高峰期只能左转行驶，其余时间均为直行，所以驾驶员遇到这种线标一定要留意路口的线路提醒牌，了解当下的线路指向。第三阶段是水溶标线，早现于北美，可夜间反光，环保效能增强。第四阶段是双组份标线，更环保，更长寿，更主流。到了国内，其发展阶段跟国外历程基本相近，但跨越了第三阶段，直接进入了双组线标线时期，成为国内高速公路的发展主流，中国道路标线技术先锋。

南通交通云中心正式投入使用。水性道路标线涂料较环保，干燥快，涂膜厚，目前存在问题是对沥青路面的粘结力及耐水性差。作为全省交通系统和本市***职能部门首建成的现代化云计算中心，该项目投入使用后，将显著改善全市交通运输数据运算能力和网络架构体系，为智能化公众出行服务、客货物运输监管及交通基础设施的现代化管理提供强大的技术保障。

交通云中心采用成熟稳定的云技术，以实现大数据的结构化管理，具有规模大、可靠性高、通用性强、伸缩范围广等特性。一期工程总***达2300万元，全部采用国产设备，可支撑至少200台以上虚拟计算单元,数据存储规模达到2PB。橡胶防撞块更是防撞块的升级版，不仅耐撞耐用表面凹凸不平还能减缓冲，是每个工厂、码头都很热衷的新型防撞设备。目前，中心整合的视频多达12000多路，每天流量超过10T。据介绍，未来中心还将为其它部门、行业提供应用服务。

安全措施，到达现场后，首先考虑路面的宽度、交通量等因素，充分运用标志、路栏等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量防止事故发生。 在涂覆前应仔细进行施工机具的检查，保证设备处于完好状态。据悉，这种新涂料是北京市政路桥控股公司瑞通养护中心十七处根据普通道路标线涂料存在的弊端，历经三年之久，经过几百次的小样测试以及几十次的上路试验，***终研制成功的。要预***行试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数的调整。标线的涂敷应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就画标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成溶剂气泡，并污染标线。